Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Odgovori
Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1305
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od Nelson » Ned Feb 18, 2018 3:42 pm

NenadNR napisao:
Ned Feb 18, 2018 1:36 pm

Nelson napisao:
Pet Feb 16, 2018 8:28 pm
Aj ti pročitaj ponovo. Malo se krivi vrat ali može lepo da se pročita ?
Opet malo prostudiraj kretanje klipa pa ćeš videti brzine istog.
Imas poprilicno nadrndan nastup u odnosu na tvoje znanje odnosno bolje reci neznanje. Komentarises brzinu a postavio si grafik ubrzanja. Pogledaj ponovo grafik gde pise Piston Velocities i videces da je brzina jednaka nuli u gornjoj i donjoj mrtvoj tacki tako da ne znam gde si ti video da nije. Zbog zaustavljanja i nagle promene smera kretanja tada je ubrzanje najvece.
Pre bi rekao obrnuto. Ali ajde opet da se vratimo na komentarisanje.
Nelson napisao:
Pet Feb 16, 2018 7:08 pm
NenadNR napisao:
Pet Feb 16, 2018 3:09 pm
Brzina klipa na 10500 o/min

Slika
Malo glup dijagram, kako brzina može da bude negativna ?
Slika

Korisnikov avatar
Nindza
Reactions:
Postovi: 1863
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 5:11 am
Lokacija: Ota-ku

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od Nindza » Ned Feb 18, 2018 4:19 pm

To je zato sto je brzina vektor. U cilindru je pravac uvek isti, menjaju se samo smer i intenzitet. Negativna brzina na diagramu sluzi da prikaze promenu smera klipa u odnosu na gornju tj donju mrtvu tacku.
"A 22 year old girl is like a good carpenter. No wood gets wasted" - Charlie Harper

Korisnikov avatar
fap
Reactions:
Postovi: 1644
Pridružio se: Ned Feb 19, 2017 9:31 pm

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od fap » Ned Feb 18, 2018 6:00 pm

e sad me bas interesuje da vidim ko je upravu.Nemojte sad da stajete

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2258
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od iceman036 » Ned Feb 18, 2018 11:43 pm

Kako ko, pa ja naravno! :D

NenadNR
Reactions:
Postovi: 70
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od NenadNR » Pon Feb 19, 2018 3:54 pm

Nindza je lepo objasnio negativnu brzinu i tu nema sta pametno da se doda.

Napravio sam i u Excel-u grafike brzine i ubrzanja klipa. Rezultati su isti kao i u simulaciji.
v1 i a1 su brzina i ubrzanje klipa koje poticu od kretanja kolenastog vratila. v2 i a2 od kretanja klipnjace. v i a su ukupna brzina i ubrzanje.
Pogresno sam napisao maksimalno ubrzanje klipa. Nije 40g nego 4000g.

Slika

Nelson napisao:
Pet Feb 16, 2018 7:21 pm

Bilo u gornjoj ili donjoj mrtvoj tački brzina klipa je O (slovima nula).
Klip nema ravnomerno kretanje i zato se njegova brzina zove srednja brzina klipa. Isto tako i ubrzanje.
To je zbog kolenatog vratila (radilice) i zavisi od dužine klipnjače.
Na oba grafika koja sam postavio brzina klipa je nula i u gornjoj i u donjoj mrtvoj tacki tako da ne znam u cemu je tu problem. Ujedno je tu i ubrzanje najvece. Brzina i srednja brzina su dve razlicite stvari. Duzina klipnjace odnosno odnos izmedju duzine klipnjace i hoda klipa je interesantna tema.

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2258
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od iceman036 » Pon Feb 19, 2018 4:24 pm

Kaze ovako - F1 klip ima jako mali hod.

NenadNR
Reactions:
Postovi: 70
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od NenadNR » Pon Feb 19, 2018 5:08 pm

A dugacku klipnjacu u odnosu na hod. Zasto?

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2258
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od iceman036 » Uto Feb 20, 2018 12:36 pm

NenadNR napisao:
Pon Feb 19, 2018 5:08 pm
A dugacku klipnjacu u odnosu na hod. Zasto?
Ovako, prvo cemo da opisemo F1 klip:
Precnik kilpa je prilican - oko 98mm, ali mu je visina bas mala. To se zove kvadratni oblik i koristi se bas kod ovakvih High Performance motora.

Klipnjaca je dugacka i zato sto je radilica F1 relativno plitka. Kako sad pa to? Evo kako - kolenasto vratilo F1 barem kod V8/10 masina trpi strasne sile u kretanju na gore/dole. Da bi se postiglo odlazenje u visoke obrtaje kod F1 motora, hod mora da je kratak ali to zahteva dugacku klipnjacu i plitku radilicu. Jer tako se postize veliki broj obrtaja motora. Da je kratka i klipnjaca to bi bilo i strasno vibrirajuce i motor bi se raspao pa makar bio od grafena ceo. I ne bi postigli velike obrtaje. Duza klipnjaca = brza rotacija radilice = veca brzina motora.
Trebalo bi da je tako :D

NenadNR
Reactions:
Postovi: 70
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od NenadNR » Uto Feb 20, 2018 6:08 pm

To je jedan deo odgovora vezan za opterecenje motora. Sto je duza klipnjaca manja je sila kojom klip deluje na zidove cilindra.
Kvadratni oblik je izraz koji se se vise upotrebljava za motore gde je hod klipa i precnik cilindra isti. Najbolji primer za to je Honda K20a2 motor iz Type R-a. Hod klipa 86mm i precnik cilindra 86mm sto je taman za maksimalnu snagu na oko 9000 o/min. Kad se ide na veci broj obrtaja, kao sto je receno, smanjuje se hod klipa, a povecava precnik cilindra. Tu treba obratiti paznju na polozaj klipa odnosno predjeni put sto je drugi deo odgovora.

Predjeni put klipa u F1 motoru SUS na 10500 o/min.

Slika

Sto je odnos duzine klipnjace i hoda klipa veci klip ce se vise zadrzati u i oko gornje mrtve tacke. Time se postize da se dobar deo sagorevanja smese obavi pri skoro konstantnoj zapremini pri cemu se povecava efikastnost motora. To funkcionise na visokim obrtajima , a na nizim pravi problem jer se veci deo sagorevanja smese zavrsi pre nego sto klip krene dole. Ukratko receno treba uskladiti brzinu sagorevanja i kretanje klipa da bi se dobila sto veca efikastnost.

Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1633
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Ferrari pokrenuo motor svog novog bolida

Post od gjoko-mkd » Sre Feb 21, 2018 4:49 pm

According to TS/Luis Vasconcelos, Ferrari has succesfully achieved 7 GP and over 6300Km limit/with single PU on test bench (two times with diffrrent PU's during february).
They have changed their PU structure and pistons that caused problems last year, they fired Lorenzo Sassi because of that and now the results are good. They have already been able to get more power out of the PU than at the end of the last year with better reliability.

Also PU's didn't lose much power on tests between first and last gp.Engineers are currently developing the next more powerfull PU that should be taken in use either at Canada or France.

We know Mercedes has had some problems with PU on test bench, so will be interesting to see which will have better reliability
PS.u koliko sati po našem vremu je prezentacija?

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost