Odbrojavanje do Melburna

Odgovori
Korisnikov avatar
iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 1718
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Basta Sljezove Boje

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od iceman036 » Pon Maj 15, 2017 3:06 pm

Renault Terminator napisao:
Pon Maj 15, 2017 2:59 pm
iceman036 napisao:
Pon Maj 15, 2017 2:55 pm
Znaci ban ali momentalno, ne kaciti slike cevapa, i ostalih djakonija u vremenu od 13 do 15h na forum, sad moram d' idem da kupim punjenu pljeskavicu.... :D :D :D :D
A tebi tesko odoljeti pljeski :D ....ja sam se natovario pre pisanja,znao sam normalno sta cu da pisem pa reko da neogladnim upsut :lol:
Za sada odolevam, drzim ciniju kupus salate i govorim sebi - izdrzi, ali... :D

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Renault Terminator » Pon Maj 15, 2017 3:12 pm

iceman036 napisao:
Pon Maj 15, 2017 3:06 pm
Renault Terminator napisao:
Pon Maj 15, 2017 2:59 pm
iceman036 napisao:
Pon Maj 15, 2017 2:55 pm
Znaci ban ali momentalno, ne kaciti slike cevapa, i ostalih djakonija u vremenu od 13 do 15h na forum, sad moram d' idem da kupim punjenu pljeskavicu.... :D :D :D :D
A tebi tesko odoljeti pljeski :D ....ja sam se natovario pre pisanja,znao sam normalno sta cu da pisem pa reko da neogladnim upsut :lol:
Za sada odolevam, drzim ciniju kupus salate i govorim sebi - izdrzi, ali... :D

Slaba vajda od kupusa,na ozbiljnom si ispitu,to je teska borba,kupusom na pljesku,hrabro nema sta :)
Powered by Renault.
SlikaSlika

Korisnikov avatar
Cp6uH
Reactions:
Postovi: 2804
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 3:14 pm
Lokacija: BG/SRB
Kontakt:

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Cp6uH » Uto Maj 16, 2017 10:04 am

Budući da sad imamo smajli sa pivom, iznajmljujem prostor za potpis, vaš oglas će biti viđen na celom forumu

Korisnikov avatar
iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 1718
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Basta Sljezove Boje

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od iceman036 » Uto Maj 16, 2017 12:51 pm

Renault Terminator napisao:
Pon Maj 15, 2017 3:12 pm
iceman036 napisao:
Pon Maj 15, 2017 3:06 pm
Renault Terminator napisao:
Pon Maj 15, 2017 2:59 pm


A tebi tesko odoljeti pljeski :D ....ja sam se natovario pre pisanja,znao sam normalno sta cu da pisem pa reko da neogladnim upsut :lol:
Za sada odolevam, drzim ciniju kupus salate i govorim sebi - izdrzi, ali... :D

Slaba vajda od kupusa,na ozbiljnom si ispitu,to je teska borba,kupusom na pljesku,hrabro nema sta :)
I na kraju je ipak bilo kupus u pljesku. Ali za veceru :)

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Renault Terminator » Uto Maj 16, 2017 6:49 pm

iceman036 napisao:
Uto Maj 16, 2017 12:51 pm
Renault Terminator napisao:
Pon Maj 15, 2017 3:12 pm
iceman036 napisao:
Pon Maj 15, 2017 3:06 pm


Za sada odolevam, drzim ciniju kupus salate i govorim sebi - izdrzi, ali... :D

Slaba vajda od kupusa,na ozbiljnom si ispitu,to je teska borba,kupusom na pljesku,hrabro nema sta :)
I na kraju je ipak bilo kupus u pljesku. Ali za veceru :)
:lol: eee tesko je ratovati protiv pljeske,to su teske borbe koje obicno zavrse nasim porazom :lol:
Powered by Renault.
SlikaSlika

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Renault Terminator » Ned Maj 28, 2017 1:52 pm

Ja Pilota ne mogu docekati da napise nesto o avionima na ovoj temi,pa cu ja jos malo da smorim sa ponekom fotografijom i videom sa moje pustolovine po bespucima Canade :lol:

Ovo je isto jedan od poslova koje sam radio dok sam bio tamo,u pitanju je suma, ili kako oni zovu "bush",zajeban i tezak posao.
Kada sve zaledi tada krece sezona kada je suma u pitanju,drva su isjecena ljeti ili proslog ljeta ako sta pretekne :D ,poredana su pored puta,mnogo uzeg od ovoga gdje sam slikao kamion,ovo je glavni put :D
Ovaj posao koliko ja znam niko od stranaca sem nas cetvorice Srba nije radio,dok sam ja bio gore,dal je i dalje tako,ne znam.Rade ga samo kanadski vozaci,nema Filipinaca,Pakistanaca,Indijaca,Kineza,crnaca...samo kanadjani i nas cetri Srbina sto smo radili.Ovaj posao smo poceli raditi tek kada smo dobro znali engleski jer je komunikacija jako bitna,maltene zivot vam zavisi od toga.Sumski putevi su jako uski i naravno zaledjeni i prekriveni snijegom,to je normalno,mjesta ima taman toliko da prodje samo jedan kamion tim putem,svaki kilometar puta je oznacen sa znakom koji oznacava koji je kilometar u pitanju i to su reperi da bi znali ko se gdje od kamiona nalazi na putu.A ti uski putevi su obicno putevi koji idu od glavnog puta do samog mjesta utovara gdje stoji masina,odnosno eskivator kako ga oni zovu koji tovari kamione.Nekom drugom prilikom objasnicu i kako to funkcionise,jako je zanimljivo i interesantno sama priprema kamiona za utovar i uloga eskivatora u svemu tome,istovar takodje,al nekom drugom prilikom.
Svaki sumski put ima svoj broj radio canala na kome se nalazi,znaci kada skrecete sa jednog sumskog puta na drugi,na samom ukljucenju na taj put koji ste skrenuli ima tabla na kojoj pise na koji kanal da se prebacite da bi sebe najavili da ste se ukljucili na taj put da bi dali drugima do znanja na tom putu da ste tu a i da vi sami znate koga sve ima na tom putu.Zasto to mora tako,upravo zato sto je put uzak ne mozete se mimoici sa kamionim iz suprotnog smjera,postoje posebni izdvojeni djelovi,kao autobuske stanice onako izdvojene od puta gdje se mozete skloniti da rugi kamion prodje,oni to zovu "spot".Na tim uskim puticima imaju i mostovi koji su siroki taman toliko da mozete proci ni cm sire,svaki most je oznacen tablom na kom se kilometru nalazi i morate se uvijek najaviti pre mosta da idete preko njega.Kako to u stvari sve funkcinise pokusacu da "simuliram" .E da,svaki kamion koji radi sumu mora biti opremljen CB ili radio stanicom radi komunikacije sa ostalim kamionima i loaderom,odnosno bageristom.
Kada krecem na utovar u sumu,imam tacno zakazano vrijeme utovara,znam na kome se sumskom putu nalazi i koje radio kanale za komunikaciju da koristim na putevima koje budem koristio.Sa magistralnog puta sam sisao na glavni sumski put,koji izgleda otprilike ovako kao ovaj na slici,sirok je i relativno ok,mostovi su i na njemu uski,nema mjesta a mimoilazenje,svaki most je oznacen brojem kilometra na kome se nalazi.Ukljucenjem na taj glavni sumski put moram da ukljucim radio a taj glavni sumski put je na kanalu br2 npr,prvo sto moram da kazem da sam se ukljucio na taj put,tako sto cu reci "empty truck on km1",sada svi koji su na tom putu,bili puni ili prazni,znaju za mene,znaju da se ukljucio jos jedan kamion sa magistrale,da je prazan,naravno, i da je na pocetku tog puta.Idemo dalje,na 12 kilometru nailazim na uski most,pre mostova imaju "spotovi" da mozete stati i propustiti i kamion iz suprotnog smjera.Prilazim mostu opet se javljam na stanicu "bridge 12 empty" i prelazim preko njega.U medjuvremenu cujem komunikaciju i ostalih vozaca,neki su puni idu prema meni,nalaze se na 60 kilometaru,neki se tamo javlja prazan prelazi most na 34 kilometru,nekima je dosadno pa pricaju budalastine preko radio veze,pa smaraju i ostale..Meni u naologu za utovar pise da na 87 kilometru imam skretanje na put koji je br. taj i taj i kada se ukljucim na taj put da se prebacim na canal 3.Da,jos jedna jako bitna stvar,pravo prvenstva uvijek ima pun kamion koji ide iz sume.Prazan kamion koji ide na utovar,uvijek je duzan da se sklanja sa puta punom,zato postoje "spotovi",.Ja sam se ukljucio na novi sumski put,koji je uzak i nema mjesta za mimoilazenje,javaljam se na radiu da sam prazan i da sam na prvom kilometru,odmah mi se javlja drugi kamion koji kaze "loaded truck on 2km a half" opa,ovaj blizu,oko kilometar i po smo jedan od drugog a nemam jos nigdje "spot" da mogu da se skloni,na odprilike kilometar i po vnailazim na "spot" i sklanjam se sa puta,vec vidim njegove farove kako se probijaju kroz sumu, i javljam se " empty truck clean on a 1km a half".Stojim i cekam da on prodje,obicno kada prolazi pored tebe kazu " Thanks empty" i nastave dalje.
U nalogu mi pise da se loader,odnosno onaj sto me tovari,nalazi se na 14 kilometru i kada dodjem do njega,moram da se prebacim na canal 4 jer je on na tom canalu i dok se vrsi utovar moram biti na tom kanalu da bih mogao komunicirati sa njim,sa ostalim kamionima koji su na utovaru,da navodim bageristu kada me tovari,koliko jos treba da nabaci,da li treba da skine neko drvo,ili neko ako strci da ga popravi itd...I kada natovarite,procdura je ista,samo sto ovaj put vi imate prednost na putu u odnosu na sve koji vam dolaze u susret,svi vam se moraju sklanjati sa puta dok nedodjete do puta gdje je mimoilazenje moguce.
Na tom poslu najvise problema je bilo oko komunikacije,posto engleski nije isti kao kod onoga sto dolazi iz Ontaria,ili ovog iz Manitobe,ovaj treci je iz neke rupe u Alberti,svaki ima neke drugacije izraze,kao kod nas Vranjanci,pa moji Krjisnici npr,lale u vojvodini,sve je to srpski jezik ali drugaciji naglasak isto tako je i kod njih,sve je to engleski al drugaciji naglasak,sleng kako se to vec zove.I onda tu bas nisam mogao svakog da razumijem,pa sam trazio cesto preko radia da mi se ponovi to sto mi kaze ovaj koji mi se obraca,jer bolje je i traziti da ponovi nego ici nagadjati sta je rekao i napraviti belaj.Bas je moralo biti sve 100% tacno,nije smjelo nista predpostavljati ili pa ono "ma kako bude",to nikako,greske su veoma skupe pa cak i po zivot.Jer on natovaren kamion u brutu ima 76 tona,tu nema stajanja,nema nista,on udara u tebe.Plus,sto su smski putevi sami po sebi jebeni.Zato to niko od stranaca nije ni radio niti moze bas svako,al eto nas cetri smo to radili.

Peterbilt,jedan od dva kamiona Peterbilt koja sam vozio dok sam radio sumu.Pun do vrha,bruto tezina 76 tona,ovo je slikano na glavnom sumskom putu pred izlaz na magistralu.Inace od momenta utovara do istovara,morate obavezno tri puta da stanene i izvrsite " wraper chek" ili ti da stegnes lance,sajle koje si prebacio preko tovara,odnosno sa cim si ga vezao i obavezan si pri svakom ukljucenju na drugi put ma koji vaznosti bio da prije toga stanes i odradis "wraper Chek".Sve se prati preko GPS i digitalnog logbooka,max dozvoljena brzina je 105km/h,na svako STOP morate da stanete,ogranicenja brzine morate strogo da postujete.Sve vide i sve znaju,ne postovanje bilo cega od ovog sto sam naveo a mozda sam nesto i zaboravio snosite poslijedice od financiskih do izbacivanje sa tog posla.Znaci gvozdena disciplina.A i mora,posao je jako opasan i da nema takve discipline tu niko ziv sezonu ne bi prezivio,svi bi se porazbijali i isprevrtali.

Slika
Slika
Slika

Ovo je snimano pocetkom Juna,idem na utovar,prosao je 21h,znaci vece,a dan,ljeti se vidi do skoro do 23:30 hehe...Vozim isti kamion ko ovaj na slici.
Powered by Renault.
SlikaSlika

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Renault Terminator » Ned Jun 04, 2017 4:08 pm

A evo kako se obicno zavrsi kada se lose procjeni situacija.Vozac je ostao ziv.Ja sam bio tovario odmah poslije njega.
Slika
Slika

Priprema za utovar,loader uzima prikolicu za posebnu kuku da je tako nazovem,odnosno to je je sajla,podize je,vozac krece nekoliko metara napred i staje kada mu loader kaze,loader zatim "kaci" prikolicu o drugu prikolicu tako sto na prvoj prikolici ima fifth wheel ili po naski sedlo,koje je isto kao i na trucku samo kontra okrenuto i loader kada ubode onaj pin od prikolice u rupu od sedla,cimne prikolicu u nazad i kljesta od sedla zarvore pin i to je to..Vozac zatim izlazi napolje i osigurava kablove,instalaciju,(struja,vazduh) tako sto ih veze sa gumenim spanerom za sasiju,da prosto ne vise,odnosno ne vuku se putu da se ne bi potrgali,otkinuli jer bi izgubili onda vazduh u drugoj prikolici i tockovi bi blokirali i struja naravno,desavalo se i to ljudi zaborave i ne naprave ni 100m sve zivo pokidaju i ajd zdravo,cekaj majstora da dodje da to na licu mjesta napravi :roll:I penje se na drugu prikolicu da podigne arnjeve koji moraju biti spusteni kada je prikolica natovarena na drugu prikolicu.Inace utovar prikolice na prikolicu se vrsi kada se tovar istovari,naravno,ima posebna dizalica ispod koje se navezete,imate daljinski upravljac da ga tako na zovem sa kojim spustate i dizete kuku sa kojom zakacite prikolicu na istom onom mjestu za koju je kaci i loader kad skida prikolicu sa druge prikolice,kada je zakacite onda otkacite prikolicu sa sedla,povuce se ona sipka,kljesta se otvore,vratite se u kamion,malo samo krenete u nazad i prikolica sklizne sa sedla,opet izadjete napolje i pocnete da dizete prikolicu nekih par metara u zrak da bi mogli prvom prikolicom proci ispod ove sto je u zraku.Ima tacno odredjeno kako morate da stanete,odnosno koliko da pridjete da bi prikolica koja je u zraku "legla" na ovu koja je ispod nje,to zna da bude pravi sex ako dobro ne namjestite prvu prikolicu,ako je ukosite npr,da umrete onda dok bi je usperali da ona legne u svoja lezista gdje predvidjeno,mora biti bas centimetarska preciznost da bi ona lijepo legla na ovu prvu prikolicu. E kada one lijepo legnu jedna na drugu,spustite samo arnjeve sa prikolice koja je na onoj drugoj,onaj kabal od instalacija lijepo sklupcate koliko se moze i stavite izmedju dve prikolice,nekom sajlom vise reda radi nego sto ima koristi obavijete oko sasija i stegnete i to je to,na vagu,izmjeri se tezina praznog,pre toga naravno idete puni na vagu kada ste dosli u firmu i to je to.Sledeci put pisacu malo o istovaru,veoma brz i specifican istovar .Ovaj snimak je malcice los.


Nocni utovar,ovo je u jeku sezone,roka se ludacki,bager radi 24h,dva covjeka,jedan radi 12h pa onda drugi radi 12h i tako svaki dan od Oktobra do Aprila sem pauze za njihov Bozic.kasnije od Maja ne rade bas tako krvnicki,ima kisa pa se ne moze u sumu itd..Imam snimke i po danu al negdje sam ih zaturio kada ih nadjem cu da ih okacim,puno se bolje vidi.


E ovo je vec ljeto u Alberti,evo kako izgleda kada idete na utovar,prikolica na prikolici,popeo sam se na drva da se bolje vidi :lol: ,par sati kasnije ta drva su vec bila odvezena u fabriku :)
Slika

Ovaj Ford F-150 je od loadera...
Slika
Slika
Slika
Powered by Renault.
SlikaSlika

Korisnikov avatar
poTTa20
Reactions:
Postovi: 1760
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 6:42 am
Lokacija: Beograd, Voždovac

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od poTTa20 » Ned Jun 04, 2017 6:40 pm

Jadna šuma. Jel samo seku ili sade mladice?

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Renault Terminator » Ned Jun 04, 2017 10:07 pm

poTTa20 napisao:
Ned Jun 04, 2017 6:40 pm
Jadna šuma. Jel samo seku ili sade mladice?
Sade,koliko god sasjeku toliko i posade i to sve radi ista firma,ona i sjece i sadi.Ali vjeruj mi,to su ogromna prostranstva sume.Ja sam znao ici po 250 kilometara i vise samo kroz sumu do mjesta utovara i ko zna koliko jos stotina kilometara ima sume oko mene,to su ogromna prostranstva u kojima nema naselje,nema civilizacije sem nas ludaka koji ceramo te krseve i ovih sto sjeku i utovaraju.U tim sumskim pustarama znaju biti negdje po koji kontenjeri sa ljudima u njima,koji odrzavaju pipeline ili ti na naski cjevi od gasovoda koji prolaze kroz te pustare do civilizacije a predpostavljam da i taj gas izvlace iz ko zna kakve zabiti.
Ja danas kada cujem nekog da prica "ma dosao iz neke vukojebine sa neke cuke" alooo majkene,nemas ti pojma sta je vukojebina,kod nas nema takvih pustara,gdje god da te baci jbg kroz plafon 10-15 kilometara udarces na nesto na neku kucu ili selo da ga jebes a ovde majkane po nekoliko stotina kilometara nigdje zive duse oko tebe,pa i da krenes da se udaljavas od kamiona do mraka bi bio ziv,jutro pitanje da li bi docekao ziv.To je vukojebina,meni je cjela bivsa Juga civilizacija,dje bi me god bacio snasao bih se i dosao do ljudi a sta ces tamo,da nema GPS u tim krsevima da mozemo javiti porukom gdje smo,odnosno na kom smo br. puta I na kom kilometru stojimo u kvaru ili sta vec crkavali bi na rate.Smijace te mi se kada vam kazem da prije nego su nas poslali na taj posao morali smo da prodjemo hrpu safety kurseva o svemu i svacemu a jedan je i kako se spasiti odnosno ponasati ako se sretnemo sa medjedom oci u oci.Srecom nikada se nismo sreli oci u oci al sam ih vidjao iz kamiona u pokretu i bjeze od kamiona,boje se krseva a sta bi bilo da se sretnemo 1 na 1 ili 1 na vise njih ,ne zelim da znam ,100% ne bi bilo dobro za mene ako bih me iznenadio a da ga ne zapazim.Svake zime u tim prasumama desi se da medjed napadne sofera,da dodje do susreta,vecina tih susreta prodje ok po vozaca ako ga na vrijeme primjeti al ako ga medjed iznenadi vozac je zavrsio i zivot i karieru i to se desavalo.
Powered by Renault.
SlikaSlika

Korisnikov avatar
Deadpool
Reactions:
Postovi: 763
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 5:53 am

Re: Odbrojavanje do Melburna

Post od Deadpool » Pon Jun 05, 2017 2:56 pm

Renaulte ako je neko jezdio vukojebinom to si ti! :) Zanimljiv tekst i slike.
Greške su za početnike,mi iskusni pravimo katastrofe!

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 0 gostiju