VN Japana 05.-07.10.2018.

Odgovori
Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1474
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Nelson » Uto Okt 09, 2018 11:33 pm

Videli od RB koliko je kod njih visok zadnji kraj.

od ranije

Slika


Verovatno su hteli da tako povećaju krajnju brzinu / da smanje uglove na spojlerima .
Šta radi njihovo R&D odelenje ? Da li malo duže isporobavaju rešenja ili ih odmah bacaju u vatru pa šta bude.

Objašnjenje

http://www.formula1-dictionary.net/rake_angle.html
Slika

Korisnikov avatar
dinca93
Reactions:
Postovi: 1432
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 11:52 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od dinca93 » Sre Okt 10, 2018 9:54 am

Nisu oni hteli da povecaju top speed, nego obrnuto, hteli su da podignu zadnji kraj. Na taj nacin, prednje krilo bi im bilo blize zemlji, i radilo bi bolje, a sam ugao pod kojim se nalazi zadnji deo, bi stvarao vise DF-a . Recimo da uzmes jedan isti auto, sa potpuno identicnim delovima, auto koji ima veci rake ce proizvoditi vise df-a ali imati i manji top speed.
Zato Mecka koja ima skoro pa ravan auto, proizvodi najmanje df-a, i od RB-a i od Ferarija. Takodje, je RB najbolji u prljavom vazduhu, jer i kada se poremeti strujanje vazduha preko bolida ne utice na njih toliko, jer mogu da proizvedu vise df-a od konkurencije u tim uslovima, u uslovima npr. redjeg vazduha, sto ce biti slucaj u Meksiku.
Life is measured in achievements, not in years alone. -Bruce McLaren
If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver. Ayrton Senna

Korisnikov avatar
nmc
Reactions:
Postovi: 421
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 9:57 am

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od nmc » Sre Okt 10, 2018 12:49 pm

U medjuvremenuSlika

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk


Korisnikov avatar
Mercedes-AMG///
Reactions:
Postovi: 1657
Pridružio se: Ned Apr 30, 2017 11:29 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Mercedes-AMG/// » Sre Okt 10, 2018 3:39 pm

Šta je ovo gore ?
Slika
The best or nothing - Gottlieb Daimler

Korisnikov avatar
Lesa091
Reactions:
Postovi: 416
Pridružio se: Čet Avg 03, 2017 10:30 am

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Lesa091 » Sre Okt 10, 2018 4:11 pm

:lol: :lol: :lol:
Pomesali Maksa i Hamitona :D

Korisnikov avatar
Mercedes-AMG///
Reactions:
Postovi: 1657
Pridružio se: Ned Apr 30, 2017 11:29 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Mercedes-AMG/// » Sre Okt 10, 2018 4:23 pm

Ovo je MM93.
Pomesali Hama i njega ?
Slika
The best or nothing - Gottlieb Daimler

Korisnikov avatar
Lesa091
Reactions:
Postovi: 416
Pridružio se: Čet Avg 03, 2017 10:30 am

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Lesa091 » Sre Okt 10, 2018 4:33 pm

Mercedes-AMG/// napisao:
Sre Okt 10, 2018 4:23 pm
Ovo je MM93.
Pomesali Hama i njega ?
Aludirao sam na slicnost gledanja kroz prste Maksu i Marku. Trebali su Maksovo ime da stave ;)
Al izgleda da su lepo pogresili, neki copy-paste sa slikom :D

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1474
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od Nelson » Sre Okt 10, 2018 5:42 pm

dinca93 napisao:
Sre Okt 10, 2018 9:54 am
Nisu oni hteli da povecaju top speed, nego obrnuto, hteli su da podignu zadnji kraj. Na taj nacin, prednje krilo bi im bilo blize zemlji, i radilo bi bolje, a sam ugao pod kojim se nalazi zadnji deo, bi stvarao vise DF-a . Recimo da uzmes jedan isti auto, sa potpuno identicnim delovima, auto koji ima veci rake ce proizvoditi vise df-a ali imati i manji top speed.
Zato Mecka koja ima skoro pa ravan auto, proizvodi najmanje df-a, i od RB-a i od Ferarija. Takodje, je RB najbolji u prljavom vazduhu, jer i kada se poremeti strujanje vazduha preko bolida ne utice na njih toliko, jer mogu da proizvedu vise df-a od konkurencije u tim uslovima, u uslovima npr. redjeg vazduha, sto ce biti slucaj u Meksiku.
Seti se Mečke dok su vozili Šumaher i PlačipitČka Roziberg, brze na pravcima , konkurentima nije pomagao DRS jednostavno prebrzi. Ali zato u krivinama spori ali opet tu lakše kontrolišeš kolege.
Oni su imali položene spoilere, skoro pa ravne i veliki topspeed.
Slika

Korisnikov avatar
dinca93
Reactions:
Postovi: 1432
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 11:52 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od dinca93 » Sre Okt 10, 2018 6:58 pm

Nelson napisao:
Sre Okt 10, 2018 5:42 pm
dinca93 napisao:
Sre Okt 10, 2018 9:54 am
Nisu oni hteli da povecaju top speed, nego obrnuto, hteli su da podignu zadnji kraj. Na taj nacin, prednje krilo bi im bilo blize zemlji, i radilo bi bolje, a sam ugao pod kojim se nalazi zadnji deo, bi stvarao vise DF-a . Recimo da uzmes jedan isti auto, sa potpuno identicnim delovima, auto koji ima veci rake ce proizvoditi vise df-a ali imati i manji top speed.
Zato Mecka koja ima skoro pa ravan auto, proizvodi najmanje df-a, i od RB-a i od Ferarija. Takodje, je RB najbolji u prljavom vazduhu, jer i kada se poremeti strujanje vazduha preko bolida ne utice na njih toliko, jer mogu da proizvedu vise df-a od konkurencije u tim uslovima, u uslovima npr. redjeg vazduha, sto ce biti slucaj u Meksiku.
Seti se Mečke dok su vozili Šumaher i PlačipitČka Roziberg, brze na pravcima , konkurentima nije pomagao DRS jednostavno prebrzi. Ali zato u krivinama spori ali opet tu lakše kontrolišeš kolege.
Oni su imali položene spoilere, skoro pa ravne i veliki topspeed.
Rake nema veze sa spojlerima, rake je klirens bolida, rastojanje izmedju poda i asfalta. Sto veci Rake, veci DF auto proizvodi. Stvara se veca razlika u pritisku izmedju vazduha koji prelazi preko bolida, i onog koji prolazi ispod. Osim toga, difuzor bolje radi. Napadni ugao prednjeg i zadnjeg krila je veci zbog samog podizanja zadnjeg dela, tj. veca povrsina je izlozena strujanju vazduha, te auto proizvodi vise 'prirodnog' df-a sto je slucaj kod RB-a, dok Mecka zavisi vise od samih podesavanja. Vec nekoliko godina unazad RB je auto koji proizvodi najvise DF-a.
Sto se tice Mercedesa i tog perioda, oni su zaista imali odlican motor, bolji svakako od Renoa, bolji od onog koji su davali Meklarenu, sa Ferarijem na nivou. U tom periodu je RB bio taj koji je zapoceo sa tom filozofijom, Ferari je krenuo istim putem ali manje uspesno.
Life is measured in achievements, not in years alone. -Bruce McLaren
If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver. Ayrton Senna

Korisnikov avatar
maverick
Reactions:
Postovi: 1193
Pridružio se: Ned Feb 19, 2017 1:36 pm

Re: VN Japana 05.-07.10.2018.

Post od maverick » Sre Okt 10, 2018 7:08 pm

Да, али заборављаш која је разлика у дужини Мечке и РБ!

Мечка има мањи рејк, али има доста дужи патос, самим тим тај исти патос производи нешто мање пријањања од РБ са већим рејком и краћим патосом. Ферари је комбиновао и једно и друго решење од ове сезоне, јер је видео да им фали брзине иако су имали скоро па по снази исти мотор са мечкама прошле сезоне. Једнсотавно на ултра брзим стазама, типа Монца, Спа, Америка нису имали шта да траже поред мечки...Па чак и у Барселони, Хамилтон је пролетео поред Себа као метак...

Није то све тако једноставно као што се мисли.....
If a person has no dreams, they no longer have any reason to live. Dreaming is necessary, although in the dream reality should be glimpsed. For me this is a principle of life.

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 4 gosta