Euro 4 vs Euro 5

Korisnikov avatar
poTTa20
Reactions:
Postovi: 2210
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 6:42 am
Lokacija: Beograd, Voždovac

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od poTTa20 » Sre Jun 14, 2017 7:23 am

Nelson napisao:
Sre Jun 14, 2017 12:00 am
Zato što i nema brzine.



Dafov Variomatic.
Nisam imao pojma za ovo. Kakvo genijalno rešenje!

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1500
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od Nelson » Sre Jun 14, 2017 10:35 am

Genijalno jeste ali motor je konstantno u obrtajima prilikom ubrzavanja pa zna da bude iritirajuće. Audi je imao dosta problema sa tim menjačima i ljudi ga izbegavaju.
Inače DAF je pedesetih godina razvijao i krenuo u proizvodnju tog tipa menjača. Posle je Fiat u UNO ugradio .....
Laki, dodaje se urea ili ADBlue i to ispred SCR katalizatora kako bi se azotni oksidi iz izduvnih gasova vezali za amonijak i njihovom reakcijom oslobodili N (azot) i vodenu paru.
Slika

Korisnikov avatar
lakiii89
Reactions:
Postovi: 97
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 3:23 pm

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od lakiii89 » Sre Jun 14, 2017 10:54 am

Zivotni vek im je kratak a remont skup. Mislim daoije takav iuykrad motora zdraviji za motor nego konstantna navlacenja u obrtaje. Fendt jako dugo pravi traktore sa vario prenosom.

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1500
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od Nelson » Sre Jun 14, 2017 11:37 am

Jednostavno nisu za veće snage.
Slika

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2263
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od iceman036 » Sre Jun 14, 2017 11:54 am

Nelson napisao:
Sre Jun 14, 2017 11:37 am
Jednostavno nisu za veće snage.
Nije problem snaga vec materjali.
The problem for using such technology in racing cars was the difficulty of finding a strong enough belt to transit the power from an F1 engine.
http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/03/b ... ssion-cvt/

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1500
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od Nelson » Sre Jun 14, 2017 12:44 pm

Ovde pričamo u automobilima u civilnoj upotrebi.
Trke su drugi svet.
Slika

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2263
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od iceman036 » Sre Jun 14, 2017 1:17 pm

Nelson napisao:
Sre Jun 14, 2017 12:44 pm
Ovde pričamo u automobilima u civilnoj upotrebi.
Trke su drugi svet.
Izvini ali sve sto je sa trka upotrebljava se u putnickim automobilima i vice versa. Trke su nastale od civilnih automobila tako da ta veza ce biti neraskidiva do sledece revolucije u kretanju.

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1386
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od Renault Terminator » Sre Jun 14, 2017 9:45 pm

iceman036 napisao:
Sre Jun 14, 2017 1:17 pm
Nelson napisao:
Sre Jun 14, 2017 12:44 pm
Ovde pričamo u automobilima u civilnoj upotrebi.
Trke su drugi svet.
Izvini ali sve sto je sa trka upotrebljava se u putnickim automobilima i vice versa. Trke su nastale od civilnih automobila tako da ta veza ce biti neraskidiva do sledece revolucije u kretanju.

Ja se ubih na nekim drugim mjestima da dokazem da su auto trke i putnicki automobili neraskidivi.Konkretno Renault,mnogo je stvari iz F1 prepakovao i prilagodio obicnim putnickim automobilima.Renault iz i Formule E
koristi dosta tehnologija na unapredjenju baterija,pogona cega sve ne na svojim serijskim modelima pokretanim na struju.Skoro sam gledao gdje ljudi iz Renaulta pricaju koliko Im znaci ucestvovanje u sampionatu Formule E za unapredjenja i poboljsanja performansi,izdrzljivosti komponenata na serijskim modelima pokretanima na struju. Mercedes,Renault,Ferari,ogromnu korist imaju od F1 i to obilato koriste u komercijalne svrhe da se tako izrazim.
Powered by Renault.
Slika

iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2263
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od iceman036 » Sre Jun 14, 2017 9:46 pm

Renault Terminator napisao:
Sre Jun 14, 2017 9:45 pm
iceman036 napisao:
Sre Jun 14, 2017 1:17 pm
Nelson napisao:
Sre Jun 14, 2017 12:44 pm
Ovde pričamo u automobilima u civilnoj upotrebi.
Trke su drugi svet.
Izvini ali sve sto je sa trka upotrebljava se u putnickim automobilima i vice versa. Trke su nastale od civilnih automobila tako da ta veza ce biti neraskidiva do sledece revolucije u kretanju.

Ja se ubih na nekim drugim mjestima da dokazem da su auto trke i putnicki automobili neraskidivi.Konkretno Renault,mnogo je stvari iz F1 prepakovao i prilagodio obicnim putnickim automobilima.Renault iz i Formule E
koristi dosta tehnologija na unapredjenju baterija,pogona cega sve ne na svojim serijskim modelima pokretanim na struju.Skoro sam gledao gdje ljudi iz Renaulta pricaju koliko Im znaci ucestvovanje u sampionatu Formule E za unapredjenja i poboljsanja performansi,izdrzljivosti komponenata na serijskim modelima pokretanima na struju. Mercedes,Renault,Ferari,ogromnu korist imaju od F1 i to obilato koriste u komercijalne svrhe da se tako izrazim.
Pugacev Kobra!!! :D :D :D

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1386
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Euro 4 vs Euro 5

Post od Renault Terminator » Sre Jun 14, 2017 9:54 pm

Ostaje enigma,jel mogu nase 29-ke da izvedu taj manevar a da ostanu u zraku i dal imamo covjeka za takav manevar :D Juce sam vidjo 29-ku u zraku,bila je sama u niskom letu,preletela je preko Kovilova ka Dunavu I okrenula se ka Batajnici,sigurno na sletanje,nema sta drugo.
Powered by Renault.
Slika

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost