Pogonska jedinica

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1087
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od Nelson » Ned Avg 13, 2017 8:31 pm

Ovo je postalo previše komplikovano. Treba vratiti F1 korenima a to je umeće vožnje.
V8 motor , manuelna transmisija, daleko manje spojlera i manje površine istih. Više mehaničkog gripa i daleko manji uticaj aerodinamike na trke.
Ovo je postalo kao reli svako vozi svoju trku gde nema preticanja . Trening, start i taktika odlučuju 99% trke.
Slika

Korisnikov avatar
Centurion
Reactions:
Postovi: 1600
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 12:02 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od Centurion » Uto Avg 15, 2017 11:49 pm

F1 je pionir auto industrije. Uvijek, još tamo od šezdesetih, na nju se gledalo kao na segment,kao sponu, između sporta i razvoja.
Sjetimo se 80 ih, i efekta tla.
Tada, to je bila naprednija tehnologija, nego li ova danas, i to dosta naprednija od današnje tehnologije hibirida.
Zato ne treba da čudi ovaj pokušaj FIA. U pitanju su milijarde, tuđe love, koja treba da dođe u njihove ruke...
Nastaviće sa hbridima, nastaviće sa razvojem ovakivh motora. To je budućnost.
Njemačka izbacuje dizel, traži se mogućnost najlakšeg ubacivanja hibrida u široku upotrebu. Traži se način da ga ljudi prihvate, kao nekad dizel motore.
F1 kao preteča auto industrije, šta drugo da radi nego da prezentuje nešto što dolazi, i traži zamajac..Svisjelo se to nama ili ne, od V8 mašinerije više nema ništa.
Prošlost. Kao i efekat tla. Nekad bilo.
I ovo je odlično, šta će biti kad dođu elektro motori. Zapamtite.

Korisnikov avatar
Renault Terminator
Reactions:
Postovi: 1375
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 10:17 am
Lokacija: Beograd

Re: Pogonska jedinica

Post od Renault Terminator » Sub Avg 19, 2017 6:15 pm

Vec su dosli,pogledajte Formulu E,totalna tisina na stazi,malo nesto zuji i to je to...,
Powered by Renault.
Slika

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1087
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od Nelson » Sub Avg 19, 2017 6:52 pm

Odavno su došli i zanimljivije gledati autiće u luna parku.

Ground Effect ništa specijalno, daleko veći skok je bio karabon tj carbon fibre composite monocoque i legenda John Barnard.
Slika

Korisnikov avatar
iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 1621
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Star Sheriffs Cavalry Command

Re: Pogonska jedinica

Post od iceman036 » Pet Avg 25, 2017 5:29 pm

Sto se tice V8/V10 motora ne postoji ni jedna inzenjerska prepreka za to. Samo administrativna pokrenuta interesom.

Svi znamo sta koci ove V6 motore - limitator protoka goriva. Turbina pojede deo zvuka ali i relativno nizak broj obrtaja. Poslusajte Porseov V6 bokser iz GTE Pro klase u WEC-u.
Poenta je da se zadrzi taj hibridni deo i ta ekoloska svest a niko ne pise koliko su opasne baterije i njihova reciklaza kao i rudnici litijuma. Litijum sam po sebi je element koji nema neku opasnost za coveka ali je jako reaktivan, brzo reaguje, pa vezuje svasta za sebe. I za njegovo kopanje i izdvajanje trebaju ogromne kolicine vode. A da ne pominjem ostale hemikalije koje se koriste u rudarstvu.
Druga stvar, ludilo hibridizacije je zapravo posledica najbolje zelje da se iskoristi snaga struje. Ali ljudi su takvi da uvek traze nacin da negde i nesto smute, nije to samo nas izum. Pravi primer kako bi trebao da izgleda hibridni auto je Kenigseg Regera.
I da ubacimo jos jednu stavku za razmisljanje. Secate se HCCI tehnologije? Evo, Mazda se sprema da je implementira u svoje serijske automobile na veliko. Mi o tome napravismo referat jos na starom forumu uz odlicne priloge kolege Komarca pa neka neko to iskopa lepo i okaci.
Zapravo, onoga trenutka kada interes F1 bude iznad interesa Ferarija/Mercedesa/Red Bula/Renoa e onda cete imati trkacke automobile kakve zelite i zvuk da otpadaju uzi kao nekad.
Ako moze Porseov V4 da zvuci kako zvuci moze i V6, samo bez limitatora i interesa.

NenadNR
Reactions:
Postovi: 45
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od NenadNR » Pon Avg 28, 2017 3:51 pm

Poršeov motor u GTE Pro klasi je atmosferski pa je zato i zvuk takav. Turbo motor može da ima solidan zvuk pomocu odgovarajućeg dizajna izduvnog sistem ali to se uglavnom kosi sa performansama tako da će to teško ići u F1.

Performanse motora moraju nekako da se ograniče. Po meni je najbolji sistem restriktor na usisu i ograničavanje pritiska u usisu. To se koristi u dosta šampionata i lepo funkcioniše.

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1087
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od Nelson » Pon Avg 28, 2017 5:09 pm

Toga je i izvorno bilo u F1 pa je snaga letela u nebesa. Dobar način je i limitator protoka goriva. Gorivo je ipak to koje pored ulja daje snagu.
Slika

Korisnikov avatar
iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 1621
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Star Sheriffs Cavalry Command

Re: Pogonska jedinica

Post od iceman036 » Pon Avg 28, 2017 9:12 pm

NenadNR napisao:
Pon Avg 28, 2017 3:51 pm
Poršeov motor u GTE Pro klasi je atmosferski pa je zato i zvuk takav. Turbo motor može da ima solidan zvuk pomocu odgovarajućeg dizajna izduvnog sistem ali to se uglavnom kosi sa performansama tako da će to teško ići u F1.
Spomenuo sam i Porseov V4 na kraju svog posta. A to je monoturbo motor isto kao i F1 motor. I zvuci sasvim lepo.
Znam da je nemoguce imati zvuk kao 911 RSR GTE ali Porse je pobedio u konkurenciji za najzvuk motora za 2017. Mada ako se opamete ovi u FIA i vrate neku varijantu amosferskog motora u opticaj...

NenadNR
Reactions:
Postovi: 45
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od NenadNR » Pon Avg 28, 2017 11:17 pm

Atmosferski motori su prošlost i to se promeniti neće. Motori sa turbokompresorom su jednostavno rečeno dosta bolji od atmosferskih. Problem u F1 je što se zbog limita potrošnje goriva koristi način rada motora koji je poprilično drugačiji od bilo kog drugog SUS motora. Mercedes i Ferari su uspeli to da naprave, a ostali će ih teško stići. Ukidanje MGU-H bi dosta pojednostavilo stvari ali i dalje ostaje problem SUS motor. Zato sam ja za restriktor na usisu umesto limita za gorivo. Visak snage bi možda mogao da nadonadi veću potrošnju goriva.

Korisnikov avatar
Nelson
Reactions:
Postovi: 1087
Pridružio se: Sre Mar 22, 2017 6:33 pm

Re: Pogonska jedinica

Post od Nelson » Uto Avg 29, 2017 10:26 am

Onda da im vrate maksimalnu količinu goriva u rezervoaru pa nek kalkulišu.
Slika

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost