Scuderia Ferrari

Odgovori
Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1556
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od gjoko-mkd » Čet Apr 12, 2018 5:31 pm

Neznam dali ovaj mali pridones DF silama je pričina boljeg izlaska iz krivina Ferarija...
AMuS:
In Bahrain, Mercedes spotters have heard that the Ferrari engine in the cars of Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen significantly changes the pitch when accelerating. Also in comparison to the customer teams HaasF1 and Sauber.

It didn't take long to solve the puzzle. In the qualifying rounds, Ferrari doesn't use the MGU-H to generate electricity when accelerating out, in order to blow the rear wing via the wastegate valve. That makes a few points of downforce, but better than nothing. In the qualifying rounds it is not a problem not to charge the battery, because it is full to the brim at the beginning of the round anyway

Korisnikov avatar
nmc
Reactions:
Postovi: 184
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 9:57 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od nmc » Sre Apr 18, 2018 11:27 pm


Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1556
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od gjoko-mkd » Uto Maj 01, 2018 10:46 am

Ferariju su u subotu opet otvarali bolid po pritužbe ostalih timova. sada su ih optužili da su mešali u cilindre hidraulično ulje, a Ferari je morao da vadi šeme i da se pravda. Druga stvar koje su optužili je da ima dva izlaza iz baterije i da tako crpi veću količinu energije

Priča se da je Sassi to izbrljao po boksovima

Korisnikov avatar
iceman036
Inženjer
Reactions:
Postovi: 2255
Pridružio se: Čet Feb 16, 2017 10:30 pm
Lokacija: Metroplex City

Re: Scuderia Ferrari

Post od iceman036 » Uto Maj 01, 2018 3:47 pm

Bolje bi im bilo da obrate paznju na Mercedsovo lobiranje za promenu debljine gazeceg sloja guma...Ako Pirelli to progura za sve staze eto Mecki opet napred.

Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1556
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od gjoko-mkd » Sre Maj 02, 2018 8:06 pm

Zadnje što se priča o Ferariju je da na kočenju MGU-K šalje jedan deo energije u MGU-H(veći deo naravno u baterije), gde MGU-H vrti turbo ali sa otvorenim waste-gate ventilom i bez sagorevanja u benziski motor. Drugim rečima turbo radi kao ventilator i zadatak mu je propuhuje običan vazduh ispod zadnjeg krila stvarajući koliko -toliko DF na stražnjem krilu i stabilnost pri kočenju i stabilniji ulazak u krivinu. Ne troši gorivo osim malo energije iz baterije

Ima logike...

NenadNR
Reactions:
Postovi: 68
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Scuderia Ferrari

Post od NenadNR » Sre Maj 02, 2018 11:36 pm

I u ostalim pogonskim jedinicama u F1 na kocenju mgu-h vrti turbokompresor da ne bi bilo turbo rupe na izlasku iz krivine. Ako su u Ferariju uspeli da iskoriste relativno mali protok izduvnih gasova za dodatno prijanjanje napravili su odlican posao.

Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1556
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od gjoko-mkd » Čet Maj 03, 2018 12:00 am

Ovde ima malu razliku....ne radi se o izduvnim gasovima već o običnom vazduhu koji samo prolazi niz turbo i ide napolhe kroz waste-gate ventilu i one manje cevi. A manji dijametar cevi znači veća brzina vazduha.

Znači ukratko u fazi kočenja turbo radi kao običan fen

NenadNR
Reactions:
Postovi: 68
Pridružio se: Sub Feb 18, 2017 8:29 pm

Re: Scuderia Ferrari

Post od NenadNR » Čet Maj 03, 2018 12:41 pm

Cisto da budemo precizni pricamo o kompresoru, a ne turbini. I na seriskim automobilima se iskljucuje ubrizgavanje goriva pri pustanju gasa. Overrun fuelcut se to zove. Sto se tice pogonske jedinice to nije nista novo. Pitanje je samo kako su i da li su u Ferariju to uspeli da iskoriste za prijanjanje bolida.

Korisnikov avatar
DzonyDLG
Reactions:
Postovi: 1092
Pridružio se: Čet Maj 18, 2017 12:37 am
Lokacija: Beograd

Re: Scuderia Ferrari

Post od DzonyDLG » Čet Maj 03, 2018 1:03 pm

Prosle godine je to korisceno za prijanjanje bolida pomocu takozvanog "majmunovog sedista". Ne vidim da u blizini auspuha imaju nesto slicno tome.
Slika

Korisnikov avatar
gjoko-mkd
Reactions:
Postovi: 1556
Pridružio se: Pet Feb 17, 2017 1:02 am

Re: Scuderia Ferrari

Post od gjoko-mkd » Čet Maj 03, 2018 1:05 pm

Da.....kompresor ne pogonuju izduvni gasovi već Mgu-h, a vazduh prolazi niz turbinu i napolje kroz otvoreni ventil waste gate.
Kao što sam već karikirao-kompresor radi kao fen( pogon struja na elektromotoru-lopatice teraju vazduh napolje)

Odgovori

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost